Exploitables par des températures extrêmement basses
Réutilisables de nombreuses fois
Pose rapide
Toutes ces qualités décrivent les dalles aéroportuaires de type PAG. Ces dalles s’emploient non seulement pour le revêtement de pistes d’envol et d’atterrissage d’aérodromes mais également pour la construction de voies d’autoroute, en particulier destinées à accueillir des véhicules de fort tonnage, ou des abords de terminaux et de grands sites industriels. L’épaisseur des dalles de type PAG est indiquée par le nombre qui suit : PAG-14, 18 ou 20. Le choix du type de dalle à privilégier dépendra des conditions d’usage prévues. Les dalles de type PAG sont coulées dans des moules dont la surface intérieure présente un motif en relief fait de losanges. Afin d’accroître les caractéristiques de rigidité de l’élément fini et de réduire la consommation d’armatures, ces dernières sont soumises à une précontrainte. L’étirement des armatures est réalisé à l’aide de butées fixées sur la partie motrice du moule. Afin de prévenir les fuites de lait de béton et d’empêcher l’ébréchage des bords de la dalle en béton, on emploie des moules de type matriciel. Ces moules ne comprennent que deux ridelles rabattables aux extrémités, et afin de faciliter le démoulage, les ridelles longitudinales forment un angle avec les fixations détachables. Dans ces moules matriciels, les ridelles longitudinales représentent un bourrelet de rigidité supplémentaire qui accroît la rigidité de l’ensemble. Par ailleurs, de légères améliorations ont été apportées à la conception du moule destiné au coulage des dalles de type PAG-14 par rapport à l’ancien modèle. Celles-ci ont permis de réduire l’épaisseur du fond du moule tout en accroissant sa rigidité, ce qui augmente d’autant la durabilité de l’équipement. Pour plus de détails sur nos équipements, prenez contact avec nos ingénieurs à l’adresse e-mail suivante : info@m-konstruktor.ru