Nous appartenons à la première catégorie ce qui a été confirmé par notre projet en cours: rapidement et presque imperceptiblement, des éléments séparés se rassemblent en un tout unique et voilà les rangées de PAG (dalles de revêtement de l'aérodrome) 18 attendent leur tour d'être envoyées à Vladivostok.
Les articles sont précontraints, par conséquent, des butoirs pour tendre l'armature sont prévus aux extrémités des bords rabattants. Les inserts formant les charnières sont situés aux bords fixes de la matrice longitudinale présentant une pente de décoffrage.
La préparation au coulage commence par l'ouverture des bords, la mise en place du ferraillage et la précontrainte de l'armature. Ensuite les bords et les charnières sont fermés, les verrous et les pinces sont installées. Le remplissage s'effectue parallèlement au traitement des mélanges de béton par vibration et placement ultérieur dans une chambre thermique. Après avoir atteint la résistance de décoffrage, les bords du moule métallique s'ouvrent avec des butoirs spéciaux situées sur les bords extérieurs. L'armature précontrainte est coupée, l'article est retiré.
Contrairement à la plupart des moules, qui ont une surface intérieure parfaitement lisse, les PAG n'ont une telle surface que sur les bords. Les dalles de plancher cannelées en forme de losange forme une surface de travail de la dalle et améliore la traction des roues. Donc, cette PAG n'est pas si lisse que ça.
Malgré la distance, même une commande de Vladivostok est économiquement justifiée si de vrais professionnels de l'usine M-Konstruktor s'en chargent. Contactez-nous par info@m-konstruktor.ru ou par téléphone +78115361005.